厂房顶部的铁皮被铲车拆除，拧在一起，墙皮脱落，荒草丛生，整个厂区空无一人。
在力帆集团工作近9年的陈辰，再次路过力帆鸳鸯工厂的时候，这里已经是一片废墟。只有几行红色大字，还残存着这家企业昔日热闹的影子：“到处是丰田，遍地桑塔纳，问问力帆人，我们要干啥？”
这座年产能10万辆汽车的厂区是力帆实业（集团）股份有限公司（股票代码*ST力帆，下称“力帆集团”）鼎盛时期的见证，也是创始人尹明善造车野心的流露。然而，在经历债务高企、销量断崖式下滑和停产风波之后，力帆这家成立28年的车企，已经走到了退市边缘。
2020年10月13日晚，力帆集团发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规，收到证监会下发的《调查通知书》，其中，实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微一家，以及控股股东力帆控股涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。
债务危机
2020年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。
破产重整尚未明朗，两个月后，尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微又分别收到中国证监会下发的《调查通知书》。据力帆集团公告，四人通过力帆控股间接持有力帆集团47.08%的股份。
对此，力帆集团企划部相关负责人向《南方人物周刊》回应称，“具体的调查进度要看证监会那边的情况，生产还在正常进行，该调查不会影响到公司破产重整的进度，一切以公告为主。”
力帆集团公告显示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司宣告破产，将实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。
债务是压在力帆集团头顶的一座大山。
财报显示，截至2019年12月31日，力帆集团资产总额为194.07亿元，负债总额165.73亿元，资产负债率为85.4
