和泰车 (2207-TW) 今 (20) 日宣布，和泰汽车集团总裁苏燕辉于 4 月 19 日晚间安详辞世，享耆寿 93 岁。

和泰车指出，苏燕辉在和泰服务超过 60 年，见证台湾汽车产业的发展历史，其一生对汽车的热爱与奉献堪称台湾汽车产业的重要推动者，而对于员工的照顾和社会回馈更是不遗馀力，2010 年退休后担任集团总裁，顺利交棒予董事长黄南光，目前和泰各集团版图也都持续蓬勃发展。

苏燕辉 1927 年出生于彰化鹿港，1944 年彰化工科校毕业后进入台湾总督府铁道部服务，1951 年任职于金山行，1959 年进入和泰汽车任职，在和泰服务超过 60 年，期间经历政府管制日本车进口、筹备大汽车厂、领导和泰汽车转型等艰辛挑战。

回顾和泰车历史，1949 年取得丰田汽车台湾总代理权，成为丰田汽车第一家海外总代理，苏燕辉家族企业金山行于 1959 年入股，并由苏燕辉出任和泰贸易公司总经理一职。

苏燕辉进入和泰后，配合政府政策销售进口丰田车款，1969 年行政院开放，由中信局执行代理进口小汽车，和泰申报代理丰田的 CORONA、MARKⅡ 和 CROWN 三车款，由苏燕辉带头研拟贩卖策略，在行政院核准公告 30 日内，已拥有进口总数 2567 辆中的 803 辆，市占率 31%。

由于 1977 年政府宣布限制日本车进口，和泰经营空间濒临断绝，让苏燕辉更加坚定要推动丰田汽车国产化，以稳定供应台湾市场需求。

因此，1984 年和泰车与日野汽车合资买下通用汽车在台成立的华同汽车，并改组为国瑞汽车，苏燕辉担任国瑞汽车董事长期间，历经不断和政府交涉，终于在 1988 年丰田汽车入股国瑞汽车并签订技术合作契约，同年 6 月导入生产商用车 ZACE，次年导入乘用车 CORONA。

1997 年逢和泰 50 周年庆时，苏燕辉居安思危推动为期 5 年的构造改革，包括引进符合台湾车种、内部组织重整、周边事业发展方向和经销商资本结构强化等专案，奠定和泰汽车于台湾车市领先地位，尤其在陆续导入多款畅销车种后，自 2002 年开始以连续蝉联 18 年台湾汽车市场销售冠军。

2010 年苏燕辉退休，集团经营交棒予董事长黄南光与其子苏纯兴。

2014 年国瑞汽车成为单一车厂年产量达 20 万台、外销突破 10 万辆的汽车製造厂，经济部颁发一等经济专业奖章予时任国瑞董事长苏燕辉和日本丰田汽车公司社长丰田章男，肯定其 30 年来对台湾汽车产业的贡献。

和泰车也指出，除了于事业上奋斗不懈，苏燕辉生活严谨且待人和气，早在 1960 年代初期，已订下将获利公平分配给员工原则─只要公司有获利，每年春节加发 3 个月奖金，并建立股东利益分配与董监事酬劳制度、尊重专业经理人的经营，并导入各项预算、目标管理和人事制度等缜密的管理制度，沿用至今。

而苏燕辉在公司治理的哲学上，秉持学习陶朱公的儒商商魂和经商致富哲学，一向以陶朱公理财十二则戒为座右铭勉励自我，在其 90 岁生日时，更撰写「我与丰田．和泰的汽车生涯」一书，留下毕生的心血与经验传承。